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发布日期：2025-11-25 09:34    点击次数：59

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捷尼赛想国产谋略是一个强烈信号，预示着传统豪华品牌在积极向着电动化转型，这个形势仍是是势在必行。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

缠绵丨 PinZow

‍开云(中国)kaiyun网页版登录入口中国自主品牌的赶快崛起、BBA 在中国市集电动化布局的次序加速……面对这么的变局，捷尼赛想在诸多抉择眼前，终于详情要国产化。近日，捷尼赛想中国 CEO 朱江示意，该品牌将调动全入口模式，崇拜初始原土化坐褥和研发，并谋略在三到五年内达成新动力车的国产化。

对于捷尼赛想更多的"国产"细节，暂时还不知所以。不外不错信服的是，其自己仍是具有迷漫大的推敲空间。要知谈，捷尼赛想国产谋略是一个强烈信号，预示着传统豪华品牌在积极向着电动化转型，这个形势仍是是势在必行。

不错说，捷尼赛想国产化的决定，既是疏忽市集变化的势必采取，亦然得当行业发展趋势的计谋布局。不外，该决定也激发了市集质疑：在自主品牌已紧紧掌控中国新动力市集语言权确当下，捷尼赛想国产化，究竟是破釜千里舟的醒觉，照旧迫于糊口的无奈？

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捷尼赛想寻找新的长进

捷尼赛想是当代汽车集团旗下的高端品牌，其前身劳恩斯（后一度更名为捷恩斯）曾在 2008 年入华，但因销量下滑，于 2016 年徐徐罢手向中国出口汽车。时期来到 2021 年，捷尼赛想再一次参加中国市集，但销量数据并不算太期望。尽管销量迟迟不起色，但捷尼赛想并不算消释，反而积极寻找冲破窘境的法子。

此次国产化，捷尼赛想昭着想扭转方式。对于捷尼赛想而言，中国事民众最大的新动力汽车市集，捷尼赛想国产能借助强大的市集需乞降竣工的智能电动产业链，鼓动自身电动化转型程度。家喻户晓，电动化、智能化是势在必行，积极拥抱电动化才气领有改日。

捷尼赛想采取与雷克萨斯肖似的方式，不再与任何中方企业互助，采取 100% 独资。不外隔离于雷克萨斯新建工场，捷尼赛想绝顶提到"将依托集团在中国已有的坐褥和处置才略，达成土产货化坐褥。"这意味着其国产化必将收受现存工场产能，可能是北京当代或悦达起亚中的一个。

改日 3-5 年，捷尼赛想谋略推出原土化研发的新动力居品，整合韩国南阳、中国烟台及上海的研发资源，并可能趋奉华为等原土企业建造智能驾驶技艺。昭着，原土化研发能匡助捷尼赛想建造出更合适中国市集的居品，中国市集将是捷尼赛想最佳的测试场。

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捷尼赛想只是看着中国新动力的产业力量？

事实上，捷尼赛想此次的作为背后，藏着不少值得玩味的信号。

领先，捷尼赛想这波国产化并不是技艺换市集，也不是为了缩小老本，而是看上了中国在纯电动限制的技艺积存和资源。这对于中国汽车市集来说可谓是里程碑式的一页了，往时不管是联合也好，照旧特斯拉在中国的独资建厂也好，其实齐是市集换技艺。但此次捷尼赛想却是澈底反过来了。

对于捷尼赛想而言，中国事民众最大的新动力汽车市集，捷尼赛想国产能借助强大的市集需乞降竣工的智能电动产业链，鼓动自身电动化转型程度。家喻户晓，电动化、智能化是势在必行，积极拥抱电动化才气领有改日。

也便是说，捷尼赛想之是以采取国产化是看中了中国熟习的电动车产业链，想减少在电动化上的弯路，普及我方的竞争力。因此，捷尼赛想敲定国产，是中国市集的剧变催生的，是新动力汽车波澜下的产物，是捷尼赛想比权量力迈出电动化转型的第一步。

然则，国产化并非全能药，捷尼赛想之后将靠近巨大的挑战。在强烈的竞争环境下，若何才气抓续保抓品牌调性，改日如何反应原土化需求打造极具竞争力的居品，齐是摆在捷尼赛想眼前的清贫。

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豪华品牌的新挑战与新机遇

捷尼赛想国产化的决定，恰似一面棱镜，折射出豪华品牌在电动化转型中的集体蹙悚与求生欲。不管是雷克萨斯照旧捷尼赛想，它们的国产化举动，到底会在多大程度上影响中国豪华车市集的形状呢？当今其实还不好说，但豪华车市集的变局和挑战远不啻这些。

最近几年，国内入口以及联合豪华车市集是在萎缩的。与之相对应的是，中国豪华汽车的份额在增长。收获于国内市集购车偏好的调动，自主高端品牌和新势力增势迅猛，凭借出色的居品力，更具竞争力的价钱和迫临中国破费者需求的办事，一定程度上挤压了部分豪华品牌和入口车的市集份额。

更关节的是，国内破费者对于传统豪华品牌纯电车型的接受度相对更低，毕竟在智能驾驶、智能座舱等方面，这些品牌仍是莫得任何上风。而捷尼赛想改日国产的纯电车型，是否会在这些方面让东谈主咫尺一亮，雷同将决定其改日的市集进展如何。

是以不丢脸出，捷尼赛想不单是是为了普及销量而采取国产化，背后代表的是传统豪华品牌对新期间的融合，其成败不仅关乎一个品牌的死活，更预示着豪华品牌能否在电动化波澜中重掌语言权。

捷尼赛想采取国产化，恰是看中了中国完备的电动化产业链和智能化产业链，快速取得先进的电动化技艺和优质的零部件资源，从而普及居品的举座竞争力及价钱上风。咱们瞻望，捷尼赛想很有可能借助国内先进且完善的电车产业链快速普及，并在改日几年酿成中枢竞争力，进而发射统统当代汽车体系。

【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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