扬子晚报网2月24日讯（通信员 许文峰 记者 石小磊）2月24日，苏州北站概述要津工程认真开工，建成后将打变成为集“站城交融、产城交融、环境交融、文旅交融”于一体的国度级概述交通要津。
苏州北站想象服从图
苏州北站概述要津工程位于苏州市相城区高铁新城中枢区域，东至澄阳路，西至水景路，南至既有京沪高铁站房，北至西公田路，涵盖苏州北站站房工程及改扩建配套工程两大中枢方法。
候车大厅想象服从图
北侧光谷客厅想象服从图
站房工程给与地上四层、地下三层的立体化想象，地上主体自上至下分辩为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市大地层，局部竖立夹层；地下主体主要为地铁换乘站厅、地铁站台、城市通廊及配套社会泊车场；总诞生限制达80.16万平米，其中新建站房建筑面积约17万广大米，想象最高积贮东谈主数10000东谈主，观念2027年底与通甬高铁同步进入运营。
南侧光谷客厅想象服从图
四肢既有京沪高铁、在建通苏嘉甬高铁、野心中的如通苏湖城际铁路的共建车站，改扩建后的苏州北站将形成10台24线站场限制，并预留2台4线发展空间。其中，京沪高铁场2台6线，通甬高铁场4台10线，城际场4台8线。
为强化城市大家交通扶直，打造绿色低碳的要津集散模式，苏州轨谈交通既有2号线、在建7号线、10号线以及野心中的14号线将在此交织，使其成为集高速铁路、城际铁路、市域铁路及轨谈交通于一体的概述性交通要津。谈路交通方面，方法将诞生苏州北站落客快速筹划谈工程及快速筹划谈东伙同线工程，联贯城市快速路及高速公路，构建“外网+内网+地区网”构成的三网合一快速集散系统，从而强化苏州北站要津市域放射智商。
苏州北站新建站房想象以“水漾姑苏、环秀飞虹”为理念，精巧融入苏州水乡特点，用“以水御形”构建合座形象，通过舒展理解的形态整合各个功能体，城市轴线择中而过，强化南北城市空间筹划。波澜形屋面与环秀湖碧波呼应，尽显苏州水乡之韵；高架候车厅五个单层拱壳结构给与外露单层网壳想象，既彰显结构之好意思，又体现建筑之韵；南光谷四肢新旧站房的伙同区域，完毕新建站房与既有站房的无缝联贯；北光谷的空中环廊及层层退台则为搭客提供绝佳的环秀湖及城市状态不雅景体验。
在功能布局上，方法贯彻“站城交融”理念，给与“上进夹层出”的搭客相差站流线想象，将大地层打造为城市活动空间和交通换乘节点。夹层四肢出站换乘区域，大地层四肢城市大家空间，南北光谷四肢站城客厅，通过站房、概述配套及要津邻近地块的TOD互联互通，完毕“站城一体”，多档次、多维度满足搭客换乘需求。室内装修领受“重结构、轻装修、简覆盖”的原则，适度融入苏州地域文化元素，营造独具特点的城市印象及空间氛围。
四肢苏州市投资限制最大的交通要津方法，苏州北站将按照苏州市“四网交融”野心，构建具有广大概述事业功能的国外绽开要津。建成后的苏州北站将使苏州从长三角东西向发展轴紧迫节点城市迈向长三角“十”字发展轴的要津中心城市，在完毕苏州“市域一体化”发展和城市能级莳植、助力长三角一体化高质料发展等方面具有紧迫意旨。
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