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发布日期：2026-03-24 08:20    点击次数：137

凭据盖世汽车参谋院数据，2026年1月中国新能源汽车电气化中枢智力已投入头部上风固化与梯队竞争加重并行的阶段。围绕能源电板、电板 PACK、BMS、运转电机、电机规章器及多合一主驱系统(纯电)等要道智力，装机数据呈现光显的阛阓特征，行业资源加快向具备全产业链布局、工夫更始才调及范畴化配套上风的企业聚积，车企垂直整合与第三方专科供应体系的发展旅途互异进一步突显。磋磨装机量数据为不雅察中国新能源汽车中枢零部件产业的竞争方法、发展趋势及产业自主化程度提供了蹙迫依据。

能源电板供应商装机量名次榜

宁德时期，2026年1月装机量14356MWh，阛阓份额48.7%。

弗迪电板，2026年1月装机量6190MWh，阛阓份额21.0%。

中更始航，2026年1月装机量1528MWh，阛阓份额5.2%。

LG新能源，2026年1月装机量1215MWh，阛阓份额4.1%。

国轩高科，2026年1月装机量1165MWh，阛阓份额4.0%。

正力新能，2026年1月装机量1039MWh，阛阓份额3.5%。

蜂巢能源，2026年1月装机量890MWh，阛阓份额3.0%。

吉曜通行，2026年1月装机量710MWh，阛阓份额2.4%。

欣旺达，2026年1月装机量643MWh，阛阓份额2.2%。

瑞浦兰钧，2026年1月装机量547MWh，阛阓份额1.9%。

    

从2026年1月能源电板装机量数据来看，国内新能源乘用车能源电板阛阓络续 “一超多强” 的竞争方法，头部企业上风进一步突显。宁德时期以48.7%的阛阓份额、14356MWh的装机量稳居榜首，该份额为其近四年同期最岑岭，凭借全产业链布局、工夫迭代上风与范畴化产能，握续巩固行业龙头地位，成为国内能源电板装机量的中枢解救。弗迪电板以21.0%的份额、6190MWh的装机量位列第二，依托与比亚迪的深度绑定及垂直整合才调，巩固配套需求下保握慎重增长。

中更始航、LG新能源、国轩高科紧随自后，装机量均超千MWh。其中，中更始航凭借互异化产物布局与客户拓展，份额达5.2%，展现出第二梯队的竞争力。而LG新能源等国外企业在国内阛阓份额进一步消弱，突显出原土能源电板企业在资本规章、供应链响应速率与适配性上的中枢上风，也反馈出洋内新能源汽车产业链的自主化与原土化程度握续深入。

电板PACK供应商装机量名次榜

宁德时期，2026年1月装机量180182套，阛阓份额31.9%。

弗迪电板，2026年1月装机量132009套，阛阓份额23.3%。

吉曜通行，2026年1月装机量37448套，阛阓份额6.6%。

中更始新航，2026年1月装机量26435套，阛阓份额4.7%。

零跑汽车，2026年1月装机量21474套，阛阓份额3.8%。

特斯拉，2026年1月装机量19984套，阛阓份额3.5%。

蜂巢能源，2026年1月装机量19533套，阛阓份额3.5%。

瑞浦兰钧，2026年1月装机量16947套，阛阓份额3.0%。

国轩高科，2026年1月装机量15890套，阛阓份额2.8%。

长安汽车，2026年1月装机量13388套，阛阓份额2.4%。

    

从2026年1月电板PACK装机量数据来看，国内阛阓方法发生权贵变化，TOP2供应商份额筹算超55%，变成“双雄领跑、梯队分化”的竞争态势。宁德时期以31.9%的阛阓份额、180182套的装机量登顶榜首，收尾对弗迪电板的反超，凭借其在轨范化PACK产物、工夫适配性与范畴化配套才调上的上风，握续扩大对主流车企的隐秘范围。弗迪电板以23.3%的份额、132009套的装机量紧随自后，依托比亚迪的垂直整合模式，巩固解救旗下车型的PACK需求，保握苍劲的内生增长能源。

吉曜通行、中更始新航等企业位列第二梯队，其中吉曜通行以6.6%的份额弘扬凸起，展现出在细分阛阓的配套才调。值得预防的是，吉曜通行、零跑汽车、特斯拉、蜂巢能源、长安汽车等车企的上榜，突透露面部车企通过好处PACK掌控中枢工夫、优化资本结构的策略络续性，而瑞浦兰钧、国轩高科等企业则凭借互异化布局，在阛阓中稳步拓展。举座来看，2026年开年电板PACK阛阓在络续车企垂直整合趋势的同期，进一步突显工夫与范畴的双重中枢竞争力，行业资源正加快向具备全产业链上风与等闲客户隐秘才调的企业聚积。

BMS供应商装机量名次榜

宁德时期，2026年1月装机量180841套，阛阓份额32.0%。

弗迪电板，2026年1月装机量132273套，阛阓份额23.4%。

力高工夫，2026年1月装机量48745套，阛阓份额8.6%。

勾搭电子，2026年1月装机量36294套，阛阓份额6.4%。

零跑汽车，2026年1月装机量21474套，阛阓份额3.8%。

上汽捷能，2026年1月装机量21179套，阛阓份额3.7%。

特斯拉，2026年1月装机量19984套，阛阓份额3.5%。

吉曜通行，2026年1月装机量19546套，阛阓份额3.5%。

章鱼博士，2026年1月装机量15228套，阛阓份额2.7%。

金脉电子，2026年1月装机量14667套，阛阓份额2.6%。

    

从2026年1月的BMS装机量数据来看，国内阛阓方法呈现出 “双雄领跑、梯队分化、车企自主化加快” 的光显特征。宁德时期以32.0%的阛阓份额、180841套的装机量登顶榜首，凭借其在电板处罚工夫上的深厚积蓄与全产业链配套才调，收尾了对主流车企的等闲隐秘，成为阛阓的全皆中枢。弗迪电板以23.4%的份额、132273套的装机量紧随自后，依托比亚迪的垂直整合模式，其好处BMS系统与旗下车型深度适配，保握苍劲的内生增长能源。

力高工夫、勾搭电子等企业位列第二梯队，其中力高工夫以8.6%的份额弘扬凸起，展现出在 BMS 范围的工夫实力与阛阓认同度。榜单中零跑汽车、上汽捷能、特斯拉等车企旗下供应商占据6席，筹算份额超40%，印证了“车企寻求BMS自主可控”的行业趋势，头部车企通过自研BMS掌控中枢工夫、优化资本结构的策略握续深入。举座而言，2026年开年 BMS 阛阓既络续了垂直整合的发展干线，也突显出工夫与范畴构筑的中枢竞争力，行业资源正加快向具备全产业链上风与自主更始才调的头部企业聚积。

运转电机供应商装机量名次榜

弗迪能源，2026年1月装机量131575套，阛阓份额17.8%。

华为数字能源，2026年1月装机量83358套，阛阓份额11.3%。

汇川勾搭能源，2026年1月装机量68152套，阛阓份额9.2%。

星驱科技，2026年1月装机量64156套，阛阓份额8.7%。

蔚来能源科技，2026年1月装机量52674套，阛阓份额7.1%。

勾搭电子，2026年1月装机量27198套，阛阓份额3.7%。

蜂巢易创，2026年1月装机量24100套，阛阓份额3.3%。

智新科技，2026年1月装机量22707套，阛阓份额3.1%。

特斯拉，2026年1月装机量22357套，阛阓份额3.0%。

中车时期电气，2026年1月装机量21349套，阛阓份额2.9%。

    

从2026年1月的运转电机供应商方法来看，阛阓呈现出“头部聚积、梯队分化、车企自供与专科供应商并行”的竞争态势。弗迪能源以17.8%的阛阓份额、131575套的装机量稳居首位，依托比亚迪的垂直整合布局，其运转电机与整车平台深度协同，在范畴化配套与资本规章方面保握权贵上风。华为数字能源、汇川勾搭能源、星驱科技、蔚来能源科技等企业紧随自后，组成阛阓的中枢梯队。

其中，华为数字能源以11.3%的份额位居第二，凭借在电机罢了、功率密度及智能电控方面的工夫积蓄，握续拓展在鸿蒙智行多家车企中的配套份额；汇川勾搭能源以9.2%份额位居第三展现出在专科运转电机范围的苍劲竞争力；星驱科技、蔚来能源科技则分辨以8.7%、7.1%的份额弘扬凸起，突显出车企自供体系在中枢能源部件上的自主化布局。与此同期，勾搭电子、蜂巢易创、特斯拉等企业亦踏进榜单，与头部梯队变成互异化竞争，共同激动运转电机行业的工夫迭代与配套才调升级。

电机规章器供应商装机量名次榜

弗迪能源，2026年1月装机量131575套，阛阓份额25.6%。

华为数字能源，2026年1月装机量87364套，阛阓份额9.7%。

汇川勾搭能源，2026年1月装机量78708套，阛阓份额7.2%。

蔚来能源科技，2026年1月装机量52674套，阛阓份额5.2%。

星驱科技，2026年1月装机量48633套，阛阓份额4.4%。

勾搭电子，2026年1月装机量33050套，阛阓份额3.8%。

中车时期电气，2026年1月装机量25523套，阛阓份额3.6%。

智新科技，2026年1月装机量22653套，阛阓份额3.1%。

理思运转，2026年1月装机量22543套，阛阓份额2.9%。

特斯拉，2026年1月装机量22357套，阛阓份额2.9%。

    

从2026年1月的电机规章器装机量数据来看，行业呈现出“头部好处供应商领跑、第三方龙头紧随、车企自供加快浸透”的光显特征，头部效应权贵。其中，弗迪能源以25.6%的阛阓份额、131575套的装机量稳居榜首，络续了与比亚迪整车平台深度适配的上风，依托全产业链垂直整合才调，在范畴化配套与资本管控层面保握中枢竞争力，同期也进一步巩固了车企好处电控的龙头地位。

华为数字能源、汇川勾搭能源分列二、三位，份额分辨达9.7%、7.2%，凭借在电控工夫、功率器件及系统集成方面的深厚积淀，等恬逸配各种车企的车型需求。值多礼贴的是，榜单前十名中，车企好处主体占据六席，包括弗迪能源、蔚来能源科技、星驱科技、智新科技、理思运转以及特斯拉，筹算阛阓份额提升44%，印证了“车企强化电控自主可控”的行业趋势，头部企业通过自研电控掌控中枢工夫、优化能源系统匹配度的策略握续深入。

举座而言，2026 年开年的电机规章器阛阓，既络续了好处与外供并行的方法，也突透露面部玩家在工夫、范畴与客户适配性上的中枢壁垒，行业资源正加快向具备全产业链上风与工夫研发才调的企业聚积。

多合一主驱系统(纯电)供应商装机量名次榜

弗迪能源，2026年1月装机量40522套，阛阓份额12.2%。

汇川勾搭能源，2026年1月装机量36675套，阛阓份额11.1%。

蔚来能源科技，2026年1月装机量29584套，阛阓份额8.9%。

华为数字能源，2026年1月装机量24810套，阛阓份额7.5%。

特斯拉，2026年1月装机量19984套，阛阓份额6.0%。

理思运转，2026年1月装机量17906套，阛阓份额5.4%。

中车时期电气，2026年1月装机量17706套，阛阓份额5.3%。

星驱科技，2026年1月装机量17464套，阛阓份额5.3%。

凌晟能源，2026年1月装机量16271套，阛阓份额4.9%。

格雷博，2026年1月装机量15528套，阛阓份额4.7%。

    

从2026年1月的多合一主驱系统(纯电)装机量数据来看，阛阓方法呈现出“头部领跑、方法踱步、车企自供与专科供应商并行”的特征。弗迪能源以12.2%的阛阓份额、40522套的装机量位居首位，依托比亚迪在电驱系统范围的垂直整合才调，其多合一主驱决策在系统集成度、资本罢了及范畴化欺诈方面保握中枢上风，握续解救旗下车型的电驱配套需求。汇川勾搭能源紧随自后，以36675套装机量、11.1%的份额位列第二，二者共同组成第一梯队，筹算份额超23%，领跑通盘这个词阛阓。

蔚来能源科技、华为数字能源、特斯拉、理思运转分列三至六位，装机量分辨为29584套、24810套、19984套、17906套，阛阓份额对应为8.9%、7.5%、6.0%、5.4%，这几家均为车企自研或磋磨能源品牌，装机量和份额差距不大，竞争较为胶著。中车时期电气、星驱科技、凌晟能源、格雷博则位列七至十名，阛阓份额聚积在4.7%至5.3%之间，装机量均在1.5万至1.8万套区间，彼此差距极小，属于阛阓腰部厂商，竞争尤为利害。

举座而言，2026年开年的多合一主驱系统阛阓，既络续了车企自供与专科供应商并行的发展逻辑，也突显出行业方法更为踱步的竞争态势，各玩家在集成度、罢了与资本等维度伸开利害角逐，共同激动电驱系统向更高集成度、更高罢了场地迭代。